google-site-verification=OdVSLUgI7r8ojDzjec9PWrJsF3y3Zb8DyludPHyBXrw
..::DAPATKAN PROMO MOBIL MITSUBISHI MELALUI WEBSITE INI::.. ..::PAKET KREDIT DENGAN BUNGA 0%::.. ..::MENERIMA DP MINIM JAMINAN ACC::.. ..::TENOR HINGGA 8 TAHUN::.. ..::BI CHECKING?? TAKUT REJECT?? KAMI ADA SOLUSI::..
Menu
Model
Beranda » Uncategorized » Bahas Keunggulan Penggerak Roda Depan New Xpander dan New Xpander Cross

Bahas Keunggulan Penggerak Roda Depan New Xpander dan New Xpander Cross

Dipublish pada 15 Oktober 2022 | Dilihat sebanyak 186 kali | Kategori: Uncategorized

JAKARTA, KOMPAS.com – Sebagai generasi terbaru, New Mitsubishi Xpander dan New Mitsubishi Xpander Cross masih tetap mengadopsi sistem penggerak roda depan.

Namun ada yang berbeda dari generasi sebelumnya, baik New Xpander maupun New Xpander Cross mengawinkan sistem penggerak roda depan mereka dengan transmisi matik CVT, bukan matik konvensional.

Dikombinasikan dengan kontrol traksi yang mumpuni, sistem penggerak roda depan di kedua model mobil tersebut bisa diandalkan di berbagai kondisi medan jalan, tidak terkecuali saat diajak melahap tanjakan curam.
Baca juga: Paket Aksesori Resmi Xpander dan Xpander Cross Terbaru

Lihat Foto Mitsubishi Xpander terbaru.(KOMPAS.com/ADITYO WISNU)

Dengan begitu, stigma negatif yang masih berkembang di masyarakat mengenai sistem penggerak roda depan bisa dihapuskan. Dalam kesempatan diskusi bersama Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, beberapa waktu lalu, ia menuturkan bahwa pemilihan kombinasi sistem penggerak roda depan dengan transmisi matik CVT dilakukan demi efisiensi dan ramah lingkungan. “Untuk CVT inilah tuntutan zaman sekarang, agar lebih efisien dan ramah lingkungan.

Dengan mesin yang lebih bertenaga, tenaga mobil ini dipakai di jalan bumpy dan highway saya merasakan perbedaan signifikan dengan kendaraan sebelumnya,” ujar Rifat.


Lihat Foto Dalam pameran otomotif GIIAS 2021, Mitsubishi memamerkan deretan produk andalan,
salah satunya mobil teranyar New Xpander dan New Xpander Cross.(Dok. Mitsubishi Indonesia)

Rifat mengatakan, transmisi CVT sudah jadi teknologi yang wajib ada untuk mobil-mobil modern saat ini. Sebab dengan sistem transmisi tersebut, friksi yang timbul sangat sedikit.

Dengan friksi yang seminimal mungkin, pengalaman mengemudi jadi lebih menyenangkan karena tidak ada hentakan yang dirasakan. “Kemarin saya mencoba beberapa hari dengan beberapa tipe jalanan, yang sangat berasa adalah saat mencapai 3.000 sampai 3.500 RPM. Di situ seperti ada dorongan ekstra seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali,” ucapnya. “Ini berbeda dengan Xpander yang lama. Kick down memang ada tapi dipertahankan di RPM tertentu dan torsi akan mengeluarkan tenaga yang diminta,” kata Rifat.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul “Bahas Keunggulan Penggerak Roda Depan New Xpander dan New Xpander Cross”, Klik untuk baca: https://otomotif.kompas.com/read/2022/02/18/121200715/bahas-keunggulan-penggerak-roda-depan-new-xpander-dan-new-xpander-cross.
Penulis : M. Adika Faris Ihsan
Editor : Aditya Maulana
Download aplikasi Kompas.com untuk akses berita lebih mudah dan cepat:
Android: 
iOS: https://apple.co/3hXWJ0L
Bagikan

Belum ada komentar

Silahkan tulis komentar Anda

Email Anda tidak akan dipublikasikan. Kolom yang bertanda bintang (*) wajib diisi.

Komentar Anda* Nama Anda* Email Anda* Website Anda

Artikel Menarik Lainnya

Mitsubishi Pajero Sport Berstandar Euro 4 Hadir dengan Tambahan Fitur

Dipublish pada 27 April 2022 | Dilihat sebanyak 389 kali | Kategori: Uncategorized

Mitsubishi Pajero Sport Berstandar Euro 4 Hadir dengan Tambahan Fitur PT Mitsubishi motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengungkapkan siap dengan standar emisi Euro 4. Peraturan emisi yang berlaku mulai April 2022 ini membuat seluruh model mesin diesel Mitsubishi sesuai... selengkapnya

New Mitsubishi Xpander Cross Sapa Konsumen di GIIAS Surabaya 2022

New Mitsubishi Xpander Cross Sapa Konsumen di GIIAS Surabaya 2022

Dipublish pada 20 September 2022 | Dilihat sebanyak 141 kali | Kategori: Uncategorized

Amal Abdurachman 14 Sep 2022, 18:30 WIB New Mitsubishi Xpander Cross Mulai Tebar Pesona di GIIAS 2022 (PT MMKSI) Liputan6.com, Surabaya – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menghadirkan new Mitsubishi Xpander Cross pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Surabaya,... selengkapnya

Mesin Baru Mitsubishi L300 Euro4 Pakai Turbocharged, Apa Bedanya dengan Mesin 4D56?

Mesin Baru Mitsubishi L300 Euro4 Pakai Turbocharged, Apa Bedanya dengan Mesin 4D56?

Dipublish pada 18 Juni 2022 | Dilihat sebanyak 222 kali | Kategori: Uncategorized

Enda·18 Mar, 2022 17:00 Sementara waktu Mitsubishi l300 diproduksi di Filipina yang sudah lolos standar Euro4 Di segmen kendaraan niaga muatan ringan model pick up, sudah lebih dari 4 dekade Mitsubishi L300 mermaikan kancah otomotif Tanah Air dan menjadi tulang... selengkapnya

90979
Hari ini : 19
Kemarin : 41
Bulan ini : 651
Total Kunjungan : 90979
Hits Hari ini : 129
Total Hits : 223730
Who's Online : 1

Pembiayaan

  • BCA Finance
  • Cimb Niaga
  • CLIPAN Auto Finance
  • Mandiri Tunas Finance
  • BALIMORE Finance
  • MPM Finance
  • Mandiri Utama Finance
  • Indomobil Finance
  • Adira Finance
  • Dipo Star Finance

New Mitsubishi Xpander2022 #BeTheLifeXpander

Call Now